„Delta“ Laikosi Griežtos Pozicijos Skraidymui Su Šunimis

Kovo 1 metu „Delta“ pakeitė savo augintinių kelionių politiką. Pirmą kartą oro linijų bendrovė nusprendė nebe priimti gyvūnus kaip registruotą bagažą - įprasta praktika, kai šunis ir kates tikrina (vežimėliuose ar dėžėse) ir avi per oro uostą lagaminų tvarkytojai, o ne specialiai apmokyti pagalbiniai darbuotojai. Dabar kiekvienam, norinčiam keliauti su savo šunimi, kate ar kalakutiena, savo augintinį į pagrindinę kajutę reikės atsinešti patvirtintame vežėjuje - arba jie turės nusipirkti atskirą lėktuvo bilietą, galbūt skirtą kitam skrydžiui, per „Delta Cargo“. .

Nešiojamo augintinio matmenys ir patvirtintas svoris skiriasi priklausomai nuo lėktuvo ir skrydžio, tačiau visos pramonės šaudymo taisyklė siekia 20 svarus - tai yra jūsų vidutinė prancūzų buldogo ar škotų terjero moteris.

Vien tik praėjusiais metais „Delta“ pranešė apie su gyvūnais susijusius 18 įvykius, kurių dauguma žuvo ir patyrė keletą sunkių sužalojimų. Transporto departamento duomenimis, amerikietis turėjo 7 tokių atvejų, o United turėjo 23; įtraukti regionines oro linijų bendroves, tokias kaip „SkyWest“, Havajų, Aliaskos ir „ExpressJet“, ir iš viso pakilti į „63“. Dėl šios priežasties PETA švenčia „Delta“ sprendimą. Vis dėlto vieta, kur augintiniai susiduria su didžiausiu pavojumi, yra pati krovinių saugykla - štai dėl nepalankios, kartais ekstremalios temperatūros ir didelio streso aplinkoje šuniukai verčia valgyti maisto indus, kramtyti narvus ar patirti didelę fiziologinę žalą. .

Delta žingsnis tikrai eina teisinga linkme. Jame atsižvelgiama į daugelio naminių gyvūnėlių savininkų susirūpinimą dėl to, kaip jų augintiniai tvarkomi oro uostuose. Tikrindami augintinį per „Delta Cargo“, specialiai apmokyti prižiūrėtojai lydės kates ir šunis nuo pat registracijos iki įlaipinimo, įsitikindami, kad skraidančio lėktuvo kojose niekada nebus palikta dėžė. Tačiau tai kelia keliautojams logistinių komplikacijų.

Viena vertus, naminių gyvūnėlių savininkams, užsisakantiems „Delta Cargo“, reikia nusipirkti atskirus lėktuvo bilietus savo augintiniams ir tai padaryti reikia per dvi savaites nuo jų išvykimo. Imties skrydžiui iš Niujorko JFK į Sietlo SEA bilietas į 25 svaro šuniuką prasidėjo nuo $ 250; Didelės veislės, tokios kaip Berno kalnų šuo, kaina išaugo iki beveik 900 USD. Išlaidų skirtumas yra reikšmingas, tačiau taip pat svarbu atsižvelgti į laiką. Savininkams suteikiama dviejų valandų trukmės langas pasiimti savo augintinį atvykus; Jei jūsų skrydis atidėtas už to taško ir jūsų augintinis keliauja kitu orlaiviu, streso sluoksniai tik dar labiau padidėja. Be to, „Delta Cargo“ aptarnauja tik vidaus reisus (nebent esate profesionalus naminių gyvūnėlių prižiūrėtojas) - todėl „Berner“ nuvežimas į protėvių piligriminę kelionę Šveicarijoje yra tiesiog neįmanomas. Kai kuriems tai gali reikšti šuniškų kelionių svajonių pabaigą.

Turėdami tai omenyje, mes norėtume iššūkį oro transporto bendrovėms ne tik sudaryti sveikas, tvarias gyvūnų kelionių sąlygas, bet ir sukurti aplinką, leidžiančią naminių gyvūnėlių savininkams perkelti pasaulio kraštą savo geriausių draugų kompanijoje. Tai prasideda nuo saugių sąlygų oro uostuose, tačiau turėtų baigtis platesne ir prieinamesne politika, kartu su geresnėmis sąlygomis skrydžio metu, kurios sumažina didžiausią pavojų mūsų žiaurių draugų sveikatai.

Tai ne tik atvers duris svajonių kelionėms ir praktiniams reikalams, bet ir sukurs ekonomines galimybes oro linijas mėgstančioms oro linijoms. Galų gale, neseniai atliktas rinkos tyrimų bendrovės „Ipsos“ tyrimas nustatė, kad 65 procentų šunų savininkų mano, kad jų šunys yra idealus kelionės draugas, nepaisant to, ar jie tinka vežimėlyje, ar ne.