Viską, Ko Turėtumėte Atkreipti Dėmesį, Kai Pilotas Užsisakė Skrydį

Praėjusią savaitę Chrisas Manno išleido knygą „Piloto vadovas baisiems skrajutėms“, knygą, kurioje jis dalijasi patarimais dėl skraidymo, sukauptu daugiau nei per 30 metus teikiant oro linijas. Demistifikacijos dvasioje jis kalbėjo su „Travel + Leisure“ apie kelionių lėktuvu paslaptis ir „gačas“, į kurį keleiviai turėtų atkreipti dėmesį.

Sumušimas

Per pastaruosius keletą mėnesių „suklupimo“ atvejai - savanoriški ar nevalingi (žr. Balandžio mėn. Jungtinę diskusiją) - tapo nacionalinėmis antraštėmis. Nors daugeliui keleivių gali kilti pagunda savanoriškai susigrumti, Manno patarė užduoti keletą tolesnių klausimų prieš miegą.

Keleiviai turėtų pasirūpinti, kad kitame skrydyje jie turėtų „patvirtintą vietą“ - priešingu atveju jie gali „gerai pasirodyti budėdami, konkuruodami dėl kelių tuščių vietų vėlesniuose skrydžiuose ir neribotą laiką atidedami“, - „Man +“ pasakojo „T + L“. Ir net turint patvirtintą vietą, laukiant reikia pagrįstai paprašyti valgymo kuponų.

Keleiviams taip pat turėtų būti aišku, koks bus kitas skrydis, kuriam jie bus rezervuoti. „Vėlesnis“ skrydis nebūtinai reiškia kitą skrydį. Keleiviams, kuriems reikia tik kelių valandų savanoriauti, šis patikslinimas galėtų padaryti didelę įtaką.

„Keleiviai turi svertų perviršyje užsakytą skrydį“, - „T + L“ pasakojo Manno. „Jei niekas nepriima pradinio pasiūlymo, kompensacijos lygis bus padidintas. Aš dažnai norėjau pasakyti keleiviams prie vartų: „Palaukite, kas pakils aukščiau“. Bet, žinoma, aš to nedarau. “

Draudimas

„Aš žmonėms sakydavau, kad yra Meksikoje:„ Ačiū, nereikia parašiutuoti ar užtrauktuko “, ir aš nejuokavau“, - pasakojo Manno. „Išvykstančio skrydžio metu mačiau per daug tvarsčių ir liejinių.“

Kelionių draudimas yra priedas, kurio dauguma žmonių nesvarsto, kol dar nevėlu. Vis dėlto „Manno“ siūlo jį naudoti bet kokioms atostogoms. Politika gali apimti netikėtą viešbučio kambarį vėluojant ar atšaukiant skrydį, gydymąsi užsienio šalyse ir rezervavimo mokesčius, jei kas nors nutiktų kelionės metu. Nė vienas iš jų nėra įtrauktas į rezervaciją be kaulų.

Vežimo sąlygos

Nors pirkimas iš trečiųjų šalių tinklalapių galėtų sutaupyti keliautojų dėl lėktuvų bilietų, tai gali kainuoti, kai jie iš tikrųjų pateks į oro uostą.

Vienas ypač brangus pavyzdys yra praleistas susisiekimas arba praleistas skrydis. Užsisakydami bilietus tiesiai iš oro linijų, keleiviai gali be jokių problemų atsisakyti praleisto susisiekimo. Bet jei tas bilietas buvo pirktas per trečiąją šalį, istorija gali būti kitokia.

„Daugelis trečiųjų šalių brokerių perka nerezervuotų oro linijų blokus per tam tikrą išvykimo laiko intervalą ir gali juos parduoti su nedideliu antkainiu“, - teigė Manno. „Tačiau tos sėdynės gali būti specifinės: šis skrydis, šią dieną. Jei ne oro linijų bendrovė, iš kurios užsisakėte vietą, galbūt neturite teisės į jokį kitą skrydį. “

Keleiviai gali patikrinti savo tinkamumą užsakymo dalyje „Vežimo sąlygos“. Tačiau Manno nepatarė šio maršruto, nes dauguma „vežimo sąlygų“ skyrių yra maždaug 50 puslapių. Keliautojams geriau susisiekti su klientų aptarnavimu internetu arba telefonu, jei kiltų bet kokių klausimų dėl jų rezervavimo.