Gaukite Savo Lėktuvą

Tarp įstrigusių terminalų, neva begalinių saugumo linijų, perpildytų skrydžių ir beprotiškos garsiakalbių sistemos, privačios lėktuvų kelionės tapo vis patrauklesnės. Yra daugybė būdų, kaip eiti, o kurį pasirinksite, priklausys nuo jūsų biudžeto, taip pat nuo to, kiek planuojate skraidyti.

Chartija

Kaip tai veikia: Užsakomųjų paslaugų klientai už kelionę moka ir gauna visą lėktuvą, nesvarbu, ar ten vienas keleivis, ar septyni. Reakcijos laikas labai svyruoja nuo kelių valandų iki dienos ar daugiau. Į valandinį mokestį įeina mokesčiai už laiką, kurį jūs esate ore („pakilę į viršų“), taksi, laukimo laikas, nakties laikas ir oro uosto mokesčiai. Jei einate tik vienu keliu, jūs mokate daug daugiau už koją, nei tuo atveju, jei sukate teisingai.

Nuosavybės išlaidos: Nė vienas. Frachtavimas yra ?; la carte privačių lėktuvų kelionės; mokate kaip einate.

Pasikartojančios išlaidos: Kainos labai skiriasi priklausomai nuo jūsų užsakomo lėktuvo - nuo maždaug 2,000 USD per valandą už nedidelę reaktyvinę mašiną iki daugiau nei 10,000 USD per valandą didžiausių ir greičiausių privačių lėktuvų.

Argumentai "už": Jokio oro linijų saugumo, skambučių dėl galvijų, košmarų ir košmarų ar atsakomybės. „Chartija“ yra puiki tiems, kurie daug neskraido ar nori gauti savo pirmąjį skonį privačiose oro kelionėse.

Trūkumai: Užsakomųjų reisų operatorių yra šimtai, todėl žinoti, kam skambinti, nėra akivaizdu. Dešinė plokštuma dažnai yra plokštuma, kurią jie turi.

Pagrindiniai paslaugų teikėjai: „Executive Jet“ ir „Jet Aviation“ yra dvi didžiausios; Norėdami ieškoti paslaugos pagal regioną, apsilankykite jetcharterhub.com.

Narystė („Jet“ kortelės)

Kaip tai veikia: Dauguma narystės jūra paslaugų yra frachtavimo brokeriai arba tarpininkai, organizuojantys paslaugas su frachtavimo paslaugų teikėjais. (Jie tikrina užsakomųjų reisų bendroves ir naudojasi jų perkamąja galia, kad sumažintų narių tarifus.) „Jet“ korteles siūlo ir trupmeninės kompanijos, skraidinančios savo lėktuvais. „Jet“ kortelė yra tarsi dovanų kortelė: jūs ją perkate su tam tikra pinigų suma ar valandų skaičiumi, o skrendant kortelė nurašoma. Kaina yra vienoda, nesvarbu, ar jūs vieni, ar su palydovu.

Nuosavybės išlaidos: Pigiausia reaktyvinių kortelių kortelė (iš „Blue Star Jets“) kainuoja $ 50,000, tinka maždaug penkiolikai valandų iki važiavimo. 100,000 USD yra tipinė pradinė suma.

Pasikartojančios išlaidos: Nė vienas. Su reaktyvine kortele, kaip ir debeto kortele, viskas yra mokama iš anksto.

Argumentai "už": Narystė suteikia nepaprastą naudojimąsi. Įprastas reaktyvinių kortelių turėtojas nori paprastų skraidymo įspūdžių su dideliu lankstumu, įskaitant galimybę prireikus naudoti kitą paslaugą.

Trūkumai: Įrangos amžius ir kokybė gali būti nevienoda, nebent jūs einate su trupmeninės įmonės ar geriausio užsakomųjų paslaugų brokerio kortele.

Populiariausi teikėjai: Brokerių brokeriai: „Blue Star Jets“, „Jet Aviation“, „SentientJet“

Dalinis priklauso: „JetPass“, „Marquis Jet“, „SkyJet“, „Vector JetCard“

Dalinė nuosavybė

Kaip tai veikia: Daliniams klientams priklauso konkretaus lėktuvo gabalas kartu su keliais kitais klientais (nors galbūt niekada neskraidysite tame lėktuve). Kai norite skristi, tiesiog paskambinkite prieš keturias valandas. Akcijos parduodamos dalimis nuo vienos šešioliktos iki pusės, nors dauguma jų sudaro ketvirtadalį arba aštuntąją (viena aštunta dalis suteikia jums maždaug 100 valandų metinio skrydžio laiko). Dalinis tiekėjas prižiūri ir aptarnauja lėktuvus.

Nuosavybės išlaidos: Nuo mažiau nei 500,000 dolerių už šešioliktą mažos reaktyvinio lėktuvo dalį iki daugiau nei 10 milijonų dolerių už ketvirtadalį didelių akcijų. Viena aštuntoji populiaraus „Hawker 400XP“ akcija kainuoja apie 800,000 USD.

Pasikartojančios išlaidos: Kai nusipirkote akciją, tai yra didelis mėnesinis valdymo mokestis, taip pat valandinis užimtumas. Pavyzdžiui, septynių vietų „Hawker 400XP“ kainuoja apie 11,000 USD per mėnesį, pridedant 1,500 USD už užimtą valandą.

Argumentai "už": „Frax“ garsėja aukščiausio lygio klientų aptarnavimu ir puikiais saugos rezultatais. Jie taip pat suteikia greitą reagavimo laiką, naujus ar beveik naujus lėktuvus ir garantuoja profesionalias įgulas.

Trūkumai: Skristi truputį per valandą yra labai brangu. Be to, jūs esate užfiksuotas sutarties laikotarpiui.

Populiariausi teikėjai: Citavimo dalys
NetJets
„Flexjet“
„FlightOptions“

Visa nuosavybė

Kaip tai veikia: Kaip ir sako pavadinimas, jums priklauso visas lėktuvas ir visa tai, kas suponuoja: personalo komplektacija, pakaba, techninė priežiūra, valdymas, draudimas ir dar daugiau. Privatūs verslo purkštukų savininkai, norėdami pasirūpinti visomis šiomis detalėmis, paprastai naudojasi profesionaliomis valdymo įmonėmis, o tai yra puiku, tačiau padidina išlaidas. Daugelis privačių savininkų užsakinėja savo lėktuvus (per savo valdymo bendrovę), kai jų nenaudoja - tai padeda kompensuoti dideles išlaidas.

Nuosavybės išlaidos: Naujas privatus lėktuvas šiuo metu kainuoja nuo 4.5 mln. USD iki 50 mln. Naudotas purkštukus galima įsigyti už 1 mln. USD ar mažiau, tačiau techninė priežiūra tampa didesnė.

Pasikartojančios išlaidos: Pirkimo kaina yra tik pradžia. Metinės reaktyvinio lėktuvo įsigijimo išlaidos svyruoja nuo 500,000 USD už mažesnį lėktuvą iki kelių milijonų per metus didžiausių lėktuvų stiliaus reaktyvinių lėktuvų.

Argumentai "už": Nuosavybės nuosavybė. Jūsų naudojimas yra beveik neribotas, todėl nereikia jaudintis dėl laukimo laiko, taksi laiko ar nakvynės. Naudodami aukščiausio lygio purkštuką galite jį aprengti tiksliai taip, kaip norite.

Trūkumai: Tai yra pats brangiausias būdas skristi. Ir jei jūsų lėktuvas yra parduotuvėje, turėsite užsakyti arba gauti skrydžio laiką kitu būdu.

Populiariausi teikėjai: „Bombardier“ / „Learjet“
Cessna citavimas
„Dassault Falcon Jet“
"Embraer
"Gulfstream
„Raytheon“ orlaivis

Labai lengvi purkštukai (VLJ)

Kaip tai veikia: Šių metų rinkinyje pasislėpusi šios naujos rūšies superlengvųjų reaktyvinių reaktorių varikliai su mažesniu mastu ir paprastesnės sistemos daro juos pigesnius perkant ir eksploatuojant. Tikimasi, kad VLJ smarkiai sumažins frachtavimo, narystės, dalinės nuosavybės ir visos nuosavybės išlaidas, taip pat suteiks regionines oro taksi paslaugas.

Nuosavybės išlaidos: Tikimasi, kad VLJ kainuos nuo 1.5 mln. USD („Eclipse 500“) iki 2.75 mln. („Embraer Phenom 100“).

Pasikartojančios išlaidos: Tai priklausys nuo to, kaip priimsite savo VLJ: chartijos forma, kaip narys, trupmeniškai ar ištisai (žr. Aukščiau). Priklausomai nuo to, kaip dažnai naudojamasi lėktuvu, savininkai turėtų tikėtis metinių eksploatavimo išlaidų nuo 250,000 iki 500,000 USD.

Argumentai "už": Jei VLJ atvyks žadėtomis kainomis, jie bus stulbinamai pigesni nei visi kiti purkštukai visais atžvilgiais - ne tik pirkti tiesiai, bet ir įsigyti savo kūrinį ar chartiją.

Trūkumai: Jie dar nėra čia; jie viduje labai maži; daugeliu atvejų jie bus lėtesni nei įprasti purkštukai; jie dar neturi nustatyto saugumo rekordo.

Populiariausi teikėjai: Adomo lėktuvas (A700)
Cessna citata (Mustang)
Užtemimų aviacija
(„Eclipse 500“)
Siuvinėtojas („Phenom 100“)