Ką Reiškia Jūsų Pilotas, Kai Jie Sako: „Eik Aplink“, „Crosscheck“, „Vektorius“ Ir Dar Daugiau

Pilotai turi savo kalbą, skirtą kuo trumpiau ir aiškiau perduoti sudėtingas žinutes. Šiandien tiek daug lėktuvų skraido danguje, todėl oro eismo valdymo (tai yra „ATC“) ryšiai gali būti užimti, o „piloto kalba“ padeda sumažinti triukšmą.

Daugelis terminų yra kilę iš kariuomenės ir juos standartizavo oro pajėgos. Kiti yra būdingi komercinių orlaivių skrydžiams. Kadangi anglų kalba yra oficialioji aviacijos kalba, tuo remiasi visi pilotų slengai, o ATC visame pasaulyje supranta tas frazes.

Kaip paaiškina pilotas Chrisas Manno, kasdienis piloto kalbėjimas iš tikrųjų nėra tas, ko galite tikėtis žiūrėdami filmus.

„„ Rogeris “reiškia tiesiog„ gautas “arba„ aš tave išgirdau “, o ne„ taip “, kaip Holivudas nori, kad tu galvoji. „Wilco“ reiškia „laikysis“. Mes naudojame standartinę fonetinę abėcėlę, kad išvengtume painiavos “, - pasakojo jis Kelionė + laisvalaikis. „Efektyvumas ir aiškumas yra karinių skrydžių ryšių tikslas, be to, tai turėtų būti civilinės aviacijos prioritetas. Buvę kariškiai bando būti kuo trumpesni. “

Manno sako, kad kai kurie piliečiai, turintys civilių žinių, gali būti šiek tiek pabendravę, prie savo įprastų ryšių pridėdami mandagumo, pavyzdžiui, „Labas vakaras, centras“, o tai padidina grūstis. Kaip ir bet kuris kitas darbas, naujokų pilotai taip pat gali būti entuziastingesni.

„Manau, kad kai kurie pilotai, ypač nauji, gali būti linkę naudoti aviacijos klišes - pavyzdžiui, sakydami„ Roger that! “ - bet dauguma iš mūsų tuo ir gyvename “, - sakė jis. „Aš buvau 39 metų pilotas ir vengiu„ piloto teatro “.“

„Manno“ yra atsargus žodis visiems mums, civiliams, ypač jei atidžiai stebime skrydžius, vykdydami skrydžių stebėjimo programas: „Aktyvių žmonių ir keleivių problema būtų pasauliečiams pritaikyti labai skirtingus aviacijos pokalbius“.

Jei stebite skrydžius programoje, atminkite, kad kai kurie lėktuvų siunčiami pranešimai nėra tokie dramatiški, kaip gali atrodyti. Vis dėlto visada smagu sužinoti daugiau apie aviaciją, todėl čia yra mūsų trumpasis pilotų terminų sąrašas, kurio galbūt dar nesate susipažinę.

Pagrindas: Įgulos (ir lėktuvo) namų oro uostas. Lėktuvai skraido pirmyn ir atgal į daugelį miestų, tačiau yra „pagrįsti“ vienoje vietoje. Pilotai ir įgulos naktį praleidžia daugelyje pasaulio miestų, jie gali būti vadinami „namais“, tačiau jie įsikūrę iš įgulos stoties, esančios kitame mieste.

Dėžė: Borto elektroninė įranga, įskaitant, bet tuo neapsiribojant, avioniką ir „juodąją dėžę“.

Juodoji dėžė: Tai nėra juoda, bet ryškiai oranžinė, dažnai ir ne viena dėžutė. Tai yra skrydžio duomenys ir pilotų kabinos balso registratoriai, kurie skrydžio metu tvarko sistemos ir piloto ryšių duomenis. Jie vadinami „juoda dėžute“, nes pirmoji moderni versija, kurią 1942 išrado suomių aviacijos inžinierius Veijo Hietala, buvo viena juoda dėžutė. Jis buvo naudojamas užfiksuoti II pasaulinio karo kovotojų bandomųjų skrydžių rezultatus, o po viliojančio Pirmojo pasaulinio karo šnipo buvo vadinamas „Mata Hari“. Vardas tinka. Galų gale juodoji dėžutė klauso įrašų ir tada atskleidžia skrydžio paslaptis. „Mata Hari“ neturėjo balso įrašymo funkcijos. Šią sistemą 1953 įdiegė australų inžinierius Davidas Warrenas. Pakeitus spalvą į ryškiai oranžinę, šias kritines sistemas lengviau rasti, kai jų reikia.

Kabina: Taip pat vadinamas „skrydžio deniu“ - tai piloto kabinetas skrydžio metu. Ir iš jo atsiveria puikus vaizdas.

Kryžminį patikrinimą: Pilotai ir įgula tikrina vienas kito pareigas. Visoms skrydžio fazėms yra įprastos procedūros, o pilotai turi žinoti, kad įgulos jas įvykdė. Puikus pavyzdys yra kryžminis patikrinimas, leidžiantis išjungti skaidres prieš atidarant orlaivio duris. Priešingu atveju jis bus pripūstas ir gali sužeisti ar padaryti brangią priežiūrą.

Georgeas: Autopiloto bandomasis slengas.

Eik aplinkui: Kartais lėktuvui nusileisti nėra tinkamos sąlygos, todėl pilotai derėsis su ATC, norėdami kitą požiūrį į KTT. Jie danguje „apeina“ bandyti dar kartą.

Gone tech: Techninis lėktuvo gedimas, dėl kurio jis negalės skristi.

ICAO fonetinė abėcėlė: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Aidas, Fokstrotas, Golfas, Viešbutis, Indija, Džuljeta, Kilo, Lima, Mike, lapkritis, Oskaras, Papa, Kvebekas, Romeo, Siera, Tango, Uniformos, Viktoras, Viskis, Rentgeno spinduliai, Jankė, Zulu. Šios abėcėlės sistemos blizgesys yra tas, kad ji atspindi regioninius skirtumus ir akcentus. Tai pašalina painiavą dėl to, ar kažkas pasakė „B ar V“ „M ar N“, taip pat gali pašalinti radijo ryšio nutraukimus, „ar tai buvo„ S “, ar„ taip? “ Yra ir standartiniai tarimai skaičiams: ZE-RO, WUN, TOO, TREE, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Gegužės diena: Negalima painioti su pavasario švente, tai yra bendras tarptautinis pagalbos kvietimas. Jis naudojamas ne tik aviacijoje - jis gali būti naudojamas ir jūroje. Vis dėlto „Mayday“ ištakos yra aviacija, ir yra gandai, kad ją sukūrė Frederikas Stanley Mockfordas, vyresnysis radijo pareigūnas Kroidono oro uoste, 1923. Jis buvo naudojamas skrydžiams per Lamanšo sąsiaurį tarp Anglijos ir Prancūzijos. Šis žodis susijęs su prancūzų fraze „m'aidez“ arba „m'aider“, reiškiančia „padėk man“. Verbaliniam bendravimui „Mayday“ buvo teikiama pirmenybė SOS, nes tai lengviau suprasti. SOS raidės nieko nereiškia: jos žymi tik Morzės raides - taškas-taškas-taškas (S), brūkšnys-brūkšnys (O), taškas-taškas-taškas (S) - išsiskirianti kombinacija iš kitų Morzės pranešimų.

Susitiko: Trumpas meteorologinėms sąlygoms. Kitaip tariant, „Kaip oras?“

NOTAM: Aviacijos institucijos išleistas „Pranešimas oro keleiviams“, skirtas įspėti pilotus ir oro linijų dispečerius apie galimą pavojų skrydžio maršrute arba apie leidžiamų skrydžių maršrutų pasikeitimus.

Ataskaitos laikas: Valanda, kurią tikimasi, kad įgula bus oro uoste ir bus pasirengusi pradėti darbą.

Vektorius: Nepaisant to, ką galbūt atsimenate iš filmo „Lėktuvas“, tai nėra lengva supainioti su „Viktoru“. Vektorius yra matematinė sąvoka, atspindinti krypties - tai yra plokštumos kryptis - ir plokštumos greičio derinį. , formaliai vadinamą „dydžiu“. Didumui įtakos turi vėjo jėga, todėl skaičiuodami vektorių, pilotai atsižvelgia į žemės greitį (kaip greitai plokštuma juda žemės atžvilgiu) ir oro greitį. Jei moki matematikos, Karališkojoje inžinerijos akademijoje yra visos detalės.

Zulu laikas: Šis laiko terminas yra karinės kilmės. Tai reiškia Grinvičo laiką (GMT), tarptautinių laiko juostų pradinį tašką. Tai yra „Nulio valanda“, o „Nulis“ prasideda raide „Z“, kuri tarptautinėje fonetinėje abėcėlėje yra „Zulu“. Ši pradinė laiko juosta taip pat žinoma kaip koordinuotasis pasaulinis laikas (UTC) ir rezervacijose gali būti rodoma kaip UTC plius arba minus laiko skirtumas.

Morzės abecelė: Pilotai ir skrydžių vadovai (ATC) taip pat yra susipažinę su Morzės kodu. Tai gali padėti jiems keistis žinutėmis tais atvejais, kai gali būti pažeisti kiti ryšio būdai.