Labiausiai Piratuoti Pasaulio Vandenys

Ramią naktį Pietryčių Azijos Malakos sąsiauryje Johnas Burnettas nuėjo žemiau denio, kad įjungtų savo jachtos VHF radiją. Staiga jį išmetė sujudimas. Jis prisitraukė prie denio ir pamatė prie jo pririšto kitos valties vaiduoklišką siluetą - du vyrai su puolimo šautuvais nukreipė į galvą. Tai buvo šių dienų piratų išpuolis.

Krovininiai laivai nebėra vieninteliai taikiniai piratų vandenyse pasaulyje. Milijonų keleivių pagrobimas išpirkos būdu gali būti pelningesnis nei laivų užgrobimas siekiant krovinio vertės. Laimei, išpuolių procentas yra mažas; dauguma kruizinių maršrutų nepaveikti; mažos valtys ir jachtos yra labiau pažeidžiamos nei vis labiau sutvirtinti kruiziniai laivai.

Tiesą sakant, kruizinės linijos ėmėsi daug iniciatyvių veiksmų, kad užtikrintų savo keleivių saugumą. Tarptautinės kruizinių linijų asociacijos (CLIA) komunikacijos direktorė Lanie Fagan teigia, kad visi nariai įgyvendino kovos su piratavimu priemones. Daugelis kompanijų nelinkę dalintis specifika, tačiau, pavyzdžiui, „Crystal Cruises“ pasamdė papildomų saugumo specialistų ir sustiprino ryšius su regioninėmis jūrų pajėgomis ir „Combine Task Force 151“ - kovos su piratavimu patruliu, kurį 20 šalys pradėjo 2009.

Norėdami nustatyti piratinius vandenis pasaulyje, mes surinkome duomenis iš CLIA, Tarptautinio jūrų biuro piratavimo ataskaitų centro (KLR) ir jūrų ir povandeninio saugumo konsultantų, daugiausia dėmesio skirdami vandens keliais, kuriais prekiaujama labiau. Anot KLR, 2011 jau matė daugiau nei 240 išpuolius ir daugiau nei 360 įkaitų situacijas. KLR „Twitter“ sklaidos kanale atskleidžiamos dažnos naujienos apie piratų išpuolius, o Tarptautinių prekybos rūmų nusikaltimų skyrius kasdien atnaujina piratavimo žemėlapį. Nepaisant to, duomenys išlieka netobuli, nes laivas gali nuspręsti nepranešti apie įvykį.

Piratų išpuoliai vyksta visur nuo Filipinų iki Peru, tačiau blogiausia reputacija yra vandenys aplink Somalį ir pietus. Sausį 2011 piratai persekiojo Zanzibaro ribas Nuotykių dvasia, o kapitonas sutraukė visus 350 keleivius laivo centre. Laivas aplenkė piratus, o keleiviai namo grįžo saugiai.

Nepaisant to, piratų grėsmę ypač reikia saugoti nepriklausomiems buriuotojams. „Idiliškų tvirtinimų ir uostų Kenijoje ir Tanzanijoje Rytų Afrikoje, Seišeliuose, Mauricijuje, Jemene - kadaise būtinai sustojusiems buriuotojams - dabar vengiama, nes jie yra piratų vandenyse“, - sako Johnas Burnettas, kurio žiaurios patirtys Pietryčių Azijoje. paskatino jį rašyti Pavojingi vandenys: šiuolaikinis piratavimas ir teroras atviroje jūroje. Jo knyga yra atsargi pasaka. „Aš buvau vienas iš laimingųjų, - sako Burnett. "Aš išgyvenau."

1 iš 10 Markas Pearsonas / Alamy

Somalio pakrantė

Greta Raudonosios jūros laivybos maršrutų, Somalio 1,880 mylios pakrantė tapo modernaus piratavimo „Venus“ trasa. Motininių laivų piratai paleidžia mažesnius laivus, kurių įgulos naudoja ginklus, norėdamos nukreipti savo aukas į atvirą vietą, kur jas galima užgrobti. Somalio piratai taip pat tapo labiau nuotykių kupini atakos laivais prie Tanzanijos, Kenijos, Jemeno ir Omano krantų. Musonų sezono metu piratai migruoja į ramesnius vandenis pietiniuose Raudonosios jūros, Adeno įlankos ir Mozambiko kanaluose.

„2“ iš „10 Pier Pier Koor“ / „Alamy“

Carlsburgo kalnagūbris

Didėjant prabangių kruizų ir kelionių jachtomis turistams tarp Maldyvų salų ir Seišelių saloms, vandens kelias atkreipė piratų dėmesį. Prie Seišelių krantų piratai šaudė į MSC melodija balandžio 2009. Keleiviai galėjo blokuoti piratus iš laivo, mėtydami jiems denio kėdes, bandydami įlipti, o Melodijaįgula pistoletais išmetė atgal į piratus.

„3“ iš Mireille Vautier / Alamy

Peru

Nelegali prekyba narkotikais įtraukė Peru pakrantes į piratų užkrėstų vandenų žemėlapį. Uostamiestis Callao tapo pagrindiniu piratavimo išpuolių regionu tiek Pietų Amerikoje, tiek Šiaurės Amerikoje.

4 iš 10 Stefano Politi Markovina / Alamy

Adeno įlanka

Dauguma piratų čia siekia užgrobti Sueco kanalu nukreiptą krovinių srautą. Taigi piratai užfiksavo penkerių danų šeimą kelionėje aplink jachtą aplink pasaulį. Tačiau imamasi priemonių pašalinti visus pavojus. Vasario 2009 jūrų saugumo centras - Afrikos kyšulys įkūrė tarptautiniu mastu rekomenduojamą tranzito koridorių. Be to, rajone strategiškai dislokuoti kariniai jūrų ir oro ištekliai, kad būtų užtikrintas praeivių laivų saugumas ir palaikymas.

„5“ iš „10“. Susisiekite su „BV / Alamy“

Arabijos jūra

Piratai yra migruojantys, ir jų laivai, turintys triušius, turi laikytis oro sąlygų. Musonų sezono metu Arabijos jūra yra pernelyg audringa jūreiviams, tačiau nuo spalio iki gegužės ji yra svarbiausia vieta, kur nukreipti Somalio piratai, kurie plečia savo galimybes į šią teritoriją. Tarptautiniai prekybos rūmai rekomenduoja, kad tranzitu per šiuos vandenis visą parą būtų galima stebėti vaizdinį ir radiolokacinį budėjimą.

6 iš 10 Martin Harvey / Alamy

Seišeliai į Tanzaniją

Šis gražus vandenyno ruožas vis labiau populiarėja tarp turistų, taip pat šalia judrios laivybos juostos, dėl kurios, deja, jis tampa populiarus tarp piratų. „2009“ metu britų pora buvo pagrobta iš savo jachtos ir buvo laikoma Somalyje 13 mėnesius, kol buvo sumokėta išpirka.

7 iš 10 „dbmages“ / „Alamy“

Malakos sąsiauris

Šie vandenys kadaise buvo laikomi pavojingiausiais pasaulyje; krovinius ir turistus grobė piratų grupės „Orang Laut“ grupės, o draudimo įkainiai buvo tokie patys kaip Irake. Tačiau Pietryčių Azijos Malakos sąsiauryje dėl geriau patruliuotų vandenų piratų aktyvumas per pastaruosius dvejus metus sumažėjo.

8 iš 10 Rob Fenenga / Alamy

Gvinėjos įlanka

Staigiai išaugo krovinių ir pirtininkų tanklaivių išpuoliai prie Nigerijos krantų, nes naftos turtingo Nigerio deltos regiono neramumai išplatėjo į jūrą. Kadangi kruiziniai laivai visame pasaulyje maršrutais vis dažniau vengia piratavimo vandenų Sueco kanalo maršrute, jie dabar yra nukreipiami į Nigerijos, Benino, Gvinėjos ir Kamerūno krantus. Oficialių pranešimų apie turistų išpuolius nepateikta, nors gandai buvo susiję su pavyzdžiu, kad į Azijos pajūrio kruizinį laivą šaudė piratai.

9 iš 10 Ericas Gevaertas / Alamy

Raudonoji jūra

Kai kurie buriuotojai ir kruiziniai laivai remiasi Raudonąja jūra kaip kelionių aplink pasaulį vartais. Dauguma piratų veiklos tradiciškai buvo koncentruojamos vietose, kuriose dažnai nedalyvauja pramoginiai laivai: pietinėje jūros dalyje ir Bab-el-Mandeb (Sielvarto vartai) sąsiauryje tarp Jemeno ir Džibučio. Tačiau modeliai pamažu populiarėja į šiaurę. Jau įvyko 17 išpuoliai 2011, visi krovininiuose laivuose ir tanklaiviuose - nė vienas jachtų ar kruizinių lainerių vietoje.

„10“ iš „10 AfricaSnapshots“ / Amyn Nasser / Alamy

Tanzanijos pakrantė

Mafijos salos salyne, esančiame prie Tanzanijos krantų, galima siaubingai nardyti. Turistų karštuose taškuose, tokiuose kaip Zanzibaras ir Komorų salos, pakrantė ilgą laiką buvo mėgstama bebaimių jūreivių ir kruizinių laivų. Sausį 2011 piratai persekiojo Zanzibaro ribas Nuotykių dvasia vakarienės metu su juodu kaklaraiščiu, o visi „348“ keleiviai siekė saugumo po deniu. Laimei, valtis aplenkė piratus, o keleiviai saugiai grįžo namo.